第701章 我将统治市场
特拉维斯整个人都炸了，看着满街的嘀嘀出行，感觉到一种庞大的阴影呼啸而来，令他感受到从未有过的室息。
【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：”hatthefuck？”
而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的使用者被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了
“私家车？”
“怎麽可能会是私家车？！‘
”沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哗哗和快的做市场，一直是和计程车行业合作，而他们起步理念也是把计程车搬到网上。
uber主做高阶打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高阶伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在资讯登记之后线上运营，这相当於是打破了市场规则。
整个沪上有多少的计程车？又有多少的私家车？
而此时，已经先一步得知这件事的哗哗和快的，已经组织人手在私下调查了。
目前，沪上和京都都有明确的管理规定，禁止私家车载客运营，如果敢做要被罚。“
“但是这里又有一个问题，经过正规的实名制和资讯登记，由平台管控，且可以做到路线追踪的私家车，到底适不适用这个条款？”
这个界限很模糊，规定的细则也不清晰，我们可以把他叫做灰色产业，不明确违法，但又不完全合法。“
“现在，城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的，禁止黑车运营，本意是为了维护社会秩序，那麽如果嘀嘀这种行为不危害城市管理，又应该怎麽处理？”
‘最关键的是，目前嘀嘀的运营规则，是按照单量给予司机奖励金，而不是乘客与司机发生直接交易，这个漏洞就钻的很大了。“
程伟听完之后睁大了眼睛：“也就是说，如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式，也可以做私家车运营？！”
被哗哗请来的专家点了点头：”可以，只要当地的交通委允许。“
“那我马上去一趟交通委！”
得到这个答案之后，程伟迅速离开了公司，带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。
陈主任年前刚吃过程伟的饭，见他来访也不好意思不见：“程总，您找我有什麽事？“
“是这样的陈主任，我发现嘀嘀好像雇佣私家车进行载客运营，我们哗哗可以吗？“
‘不好意思啊程总，这个不行。“
“为什麽？”
陈主任抿了下嘴：“嘀嘀上个月拿到了批准，但你们没有。“
程伟皱了皱眉：“批不批准，还不是您一句话的事吗主任？“
“可是我有什麽理由批准你们，道路运营的规定可不是我订的，我没这个权利啊。“
那您为什麽给批准了嘀嘀的运营？”
陈主任咂咂嘴：“程总，嘀嘀不是在做道路运营，他是在做公益活动。“
程伟听完之后人都麻了，心说你就骗我吧靠，打车大战都他妈打了一年了，谁都知道他们在市场上死磕，到嘀嘀这里就变公益活动了？
“陈主任，我读书少，不太明白，这个嘀嘀为什麽是公益活动？“
“你知道麽，国际舆论现在不断指责我们国家碳排放过高，多次击中国为求发展不择手段欧美一些国家正在游街抗议，联合国那边也多次表示，中国需要减少碳排放，这很有损我们的国际形象啊。”
陈主任叹了口气：“今年，节能减排的绿色指标又出来了，比去年高了一倍，市领导都很头疼，怎麽才能在节能减排上做出成绩。”
程伟张了张嘴：“所以嘀嘀就节能减排了？“
“嘀嘀出了一个拼车功能你知道吗？大概就是我上班路上可以稍四个人，这样一来，有四个人就不用开车了，这就是节能减排啊！“
“那我们哗哗也可以啊，我回去立马就做，我们也说我们节能减排！“
陈主任摆了摆手：“光说可不行，大家又不是傻子。“
程伟一脸问号：“嘀嘀说自己节能减排就是节能减排，我们说就不行？
“程总，你的饭我也吃了不少，有些东西不该给你看的，但你既然这麽问，我也只能给你看看了，嘀嘀节能减排不是他们自己说的。”
“？”
陈主任拉开自己的抽屉，拿出了一份羊皮文件袋。
这个文件袋程伟上次来的时候就见过，印的是临川市政府的标志。
陈主任伸手从文件袋里拿出了一张纸，摆在了程伟的面前，这是一份证书复印件。
嘀嘀在今年的2月底，荣获了2013年节能减排科技创新奖，颁发单位是中国环境报和生态环保部，推荐单位是临川市政府。
看到这里，程伟忽然就明白了。
平台雇佣私家车载客运营是一个灰色产业，但是可以大大提高城市就业率，甚至缓解城市交通的压力，减轻交通部门的负担。
各地交通委对於平台雇佣私家车的态度，其实一直都很暖昧。
这玩意很好啊，促进经济发展，对人均收入也有帮助，可问题在於，之前有档案规定了，私家车不能载客，这怎麽办？
我很想睁一只眼闭一只眼，可我也总得有个理由和名义。
而江勤的这份奖章证书，直接把名义送到了他们的手里，大家，都是为了环保。
“嘀嘀发给司机的，不是接单分成，而是低碳奖励金。”
陈主任又补充了一句：“你可以理解成，嘀嘀是个大型公益组织，召集了一大帮环保爱好者，
为减少车辆使用做出了卓越贡献。“
“怎麽怎麽会有这种逻辑？
“你也可以参选，这样吧，我和市领导沟通一下，推荐你参选，明年三月你就可以拿奖了。‘
程伟张了张嘴：“明年三月，市场就被嘀嘀全部拿下了啊！“
陈主任愣了一下，眼神里闪过一丝茫然：“你说什麽市场？我们在聊环保啊。“
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【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：”hatthefuck？”
而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的使用者被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了
“私家车？”
“怎麽可能会是私家车？！‘
”沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哗哗和快的做市场，一直是和计程车行业合作，而他们起步理念也是把计程车搬到网上。
uber主做高阶打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高阶伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在资讯登记之后线上运营，这相当於是打破了市场规则。
整个沪上有多少的计程车？又有多少的私家车？
而此时，已经先一步得知这件事的哗哗和快的，已经组织人手在私下调查了。
目前，沪上和京都都有明确的管理规定，禁止私家车载客运营，如果敢做要被罚。“
“但是这里又有一个问题，经过正规的实名制和资讯登记，由平台管控，且可以做到路线追踪的私家车，到底适不适用这个条款？”
这个界限很模糊，规定的细则也不清晰，我们可以把他叫做灰色产业，不明确违法，但又不完全合法。“
“现在，城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的，禁止黑车运营，本意是为了维护社会秩序，那麽如果嘀嘀这种行为不危害城市管理，又应该怎麽处理？”
‘最关键的是，目前嘀嘀的运营规则，是按照单量给予司机奖励金，而不是乘客与司机发生直接交易，这个漏洞就钻的很大了。“
程伟听完之后睁大了眼睛：“也就是说，如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式，也可以做私家车运营？！”
被哗哗请来的专家点了点头：”可以，只要当地的交通委允许。“
“那我马上去一趟交通委！”
得到这个答案之后，程伟迅速离开了公司，带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。
陈主任年前刚吃过程伟的饭，见他来访也不好意思不见：“程总，您找我有什麽事？“
“是这样的陈主任，我发现嘀嘀好像雇佣私家车进行载客运营，我们哗哗可以吗？“
‘不好意思啊程总，这个不行。“
“为什麽？”
陈主任抿了下嘴：“嘀嘀上个月拿到了批准，但你们没有。“
程伟皱了皱眉：“批不批准，还不是您一句话的事吗主任？“
“可是我有什麽理由批准你们，道路运营的规定可不是我订的，我没这个权利啊。“
那您为什麽给批准了嘀嘀的运营？”
陈主任咂咂嘴：“程总，嘀嘀不是在做道路运营，他是在做公益活动。“
程伟听完之后人都麻了，心说你就骗我吧靠，打车大战都他妈打了一年了，谁都知道他们在市场上死磕，到嘀嘀这里就变公益活动了？
“陈主任，我读书少，不太明白，这个嘀嘀为什麽是公益活动？“
“你知道麽，国际舆论现在不断指责我们国家碳排放过高，多次击中国为求发展不择手段欧美一些国家正在游街抗议，联合国那边也多次表示，中国需要减少碳排放，这很有损我们的国际形象啊。”
陈主任叹了口气：“今年，节能减排的绿色指标又出来了，比去年高了一倍，市领导都很头疼，怎麽才能在节能减排上做出成绩。”
程伟张了张嘴：“所以嘀嘀就节能减排了？“
“嘀嘀出了一个拼车功能你知道吗？大概就是我上班路上可以稍四个人，这样一来，有四个人就不用开车了，这就是节能减排啊！“
“那我们哗哗也可以啊，我回去立马就做，我们也说我们节能减排！“
陈主任摆了摆手：“光说可不行，大家又不是傻子。“
程伟一脸问号：“嘀嘀说自己节能减排就是节能减排，我们说就不行？
“程总，你的饭我也吃了不少，有些东西不该给你看的，但你既然这麽问，我也只能给你看看了，嘀嘀节能减排不是他们自己说的。”
“？”
陈主任拉开自己的抽屉，拿出了一份羊皮文件袋。
这个文件袋程伟上次来的时候就见过，印的是临川市政府的标志。
陈主任伸手从文件袋里拿出了一张纸，摆在了程伟的面前，这是一份证书复印件。
嘀嘀在今年的2月底，荣获了2013年节能减排科技创新奖，颁发单位是中国环境报和生态环保部，推荐单位是临川市政府。
看到这里，程伟忽然就明白了。
平台雇佣私家车载客运营是一个灰色产业，但是可以大大提高城市就业率，甚至缓解城市交通的压力，减轻交通部门的负担。
各地交通委对於平台雇佣私家车的态度，其实一直都很暖昧。
这玩意很好啊，促进经济发展，对人均收入也有帮助，可问题在於，之前有档案规定了，私家车不能载客，这怎麽办？
我很想睁一只眼闭一只眼，可我也总得有个理由和名义。
而江勤的这份奖章证书，直接把名义送到了他们的手里，大家，都是为了环保。
“嘀嘀发给司机的，不是接单分成，而是低碳奖励金。”
陈主任又补充了一句：“你可以理解成，嘀嘀是个大型公益组织，召集了一大帮环保爱好者，
为减少车辆使用做出了卓越贡献。“
“怎麽怎麽会有这种逻辑？
“你也可以参选，这样吧，我和市领导沟通一下，推荐你参选，明年三月你就可以拿奖了。‘
程伟张了张嘴：“明年三月，市场就被嘀嘀全部拿下了啊！“
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